5个梯次利用储能项目看退役动力电池命运

遇见北京 2019-09-26

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GGII认为,随着退役动力电池应用于储能项目的增多,来自应用端的数据库也将渐渐完善,对于退役动力电池梯次利用储能的命运也将逐渐清晰


动力电池第一波退役潮的来袭,使得对其梯次利用的言论甚嚣尘上。


经过前期小范围的试点摸索,目前,退役动力电池梯级利用大体上主要有两类市场:一类是小储能,主要以中国铁塔为应用主体;另一类是低速车、快递三轮车、外卖两轮车等,主导企业主要为动力电池回收企业,包括中天鸿锂、赣州豪鹏、赛德美等。

而关于在储能系统端的应用,业内讨论较为激烈。有来自技术流的强硬否决派,也有“艺高人胆大”的摸索派。


宁德时代副董事长黄世霖表示,目前很多公司在做动力电池梯次利用方面的研究,CATL也在做。把到了生命末端的电池拿来反复地充放电,然后再把它解剖开,看看在物理层面有什么变化。目前,梯次应用电池基础数据的积累还远远不够,在生命末端到底会发生什么,这件事情其实是个问号,弄明白至少还需要几年的时间。


初步盘点了2018年的5个应用电动汽车退役动力电池的储能系统项目,可以看到,探索者已经率先从工商业储能、微电网储能、光储充一体化等方面进行了摸底试验。从公开信息来看,这5大退役动力电池梯次利用的储能系统项目已经于2018年期间全部投运。


从数量来看,退役动力电池应用于工商业用户侧储能的项目最多,尚未在此次盘点类的项目也多属于该细分类别。并且有消息指出,对于退役动力电池在工商储能端的应用探索从2017年就已经开始。一方面这与2018年该细分储能市场的需求升温有关,另一方面可以看到,配套储能系统为工厂实现了削峰填谷的成本效益,渐渐成为沿海城市的主流选择。


尽管应用退役动力电池的投运储能项目并不多,但其共同点在于,实际运营的项目产能并不大,储能系统容量均保持在10MW(含)以下。原因在于,这投运的5大储能系统主要起到备用电源的作用,对退役动力电池的性能要求并不高。


而从2018年的锂电池储能招标项目中也可以发现,电网集团也在探索退役动力电池的储能梯次利用。比如深圳供电局就在计划开展国家重点研发计划“50MWh退役动力电池梯级利用项目”,与国内动力电池厂商合作,探索电动汽车退役电池在电网侧的回收利用和相应的商业运作模式。


GGII认为,随着退役动力电池应用于储能项目的增多,来自应用端的数据库也将渐渐完善,对于退役动力电池梯次利用储能的命运也将逐渐清晰。


工商业用户侧储能


中恒电气:1MW/7MWh梯次利用工商业储能系统项目投运


2018年9月1日,目前国内1MW/7MWh梯次利用工商业储能系统项目在江苏南通如东成功投运。该项目由中恒电气旗下煦达新能源和中恒普瑞联合承建,已由南通供电局组织验收并装表计量,实现商业化运营。


其中,煦达新能源主要依靠储能变流器和管理系统开发的优势,以独创的组串式储能变流器结合电动汽车退役动力电池搭建了梯次锂电储能系统。该系统由7个180kW/1.1MWh集装箱式储能系统组成,总装机量为1.26MW/7.7MWh,运行时SOC设定为90%,系统的有效容量为7MWh。


长城电源:150kWh电动汽车退役电池配套储能集装箱出货


2018年6月份,上海某工业园能源中心投建的50kW/150kWh储能集装箱在长城电源工厂完成组装测试,并顺利出货。本项目最大的亮点是150kWh的锂电池全部采用电动汽车退役电池,电池包未经拆解直接梯次利用,配合长城电源首创的退役电池管理系统和ES50储能变流器,支持2路电池独立输入,每路支持50-750V宽电压范围,可独立接入不同类型的电池,


常能新能源:退役动力电池应用于10MW储能项目


2018年5月22日,江苏常能新能源科技有限公司的锂电池梯次储能电站在武进国家高新区创新产业园落成并交付使用。其中使用的是电动汽车更换下来的旧动力电池。该电站全部建成后,总容量达10MW。


常能新能源称,因我省工业用电峰谷电价价差大,峰时电价1.1元/千瓦时,谷时电价0.3元/千瓦时,储电站在谷时充电,在峰时放电,每年可节省电费近300万元左右。

微电网储能

南沙微电网项目:配套退役动力电池


2018年8月份,广州供电局高可靠性智能低碳微电网项目在南沙投运。据了解,南沙微电网项目能实现50毫米内非计划性并网转孤网无缝切换、四种并网/孤网运行方式智能切换、退役动力电池梯级利用、孤网运行一周的能力。


“南沙微电网不仅利用了屋顶光伏系统、锂电池储能系统等绿色清洁能源,还能实现重要负荷100%清洁能源供电。”广州供电局计划部能源互联网项目管理部专责李涛介绍。值得一提的是,该项目采用退役电动汽车动力电池,实现退役电池在微网储能梯级利用,提高资源利用效率。

光储充一体化


江苏长深高速充电桩:配套容量50千瓦退役动力电池


2018年3月21日,4个崭新的小车充电车位在江苏南京市长深高速六合服务区投用。据悉该项目为江苏省电动汽车退役电池梯次利用光储充一体化电站的一部分,远景规划建设8个充电位。


比较特别的是,该项目将光伏——储能——充电桩切实应用到实际中。在充电车位雨棚上建设容量约12千瓦的光伏发电单元,配置容量为50千瓦2小时的梯次利用电池单元。其中配套的电池来自电动汽车退役产品。


来源:高工锂电技术与应用 




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